Morris
5.3.2012 11:51
Prmrn hodnocen: 10.00
|
163 096-1
Hrad Střekov na podzim.
Peršan na osobáku do Lysé nad Labem míjí Masarykova zdymadla na Labi pod střekovskou čedičovou skalou.
Hrad Střekov patří mezi nejlépe dochované hradní zříceniny v České republice. Tvoří výraznou dominantu a symbol města Ústí nad Labem. Stojí na 100 m vysoké nepřístupné znělcové skále nad pravým břehem řeky Labe ve čtvrti Střekov, zhruba 2,5 km jihovýchodně od centra města.
Dal ho vybudovat před rokem 1319 Jan Lucemburský k ochraně labské plavby. Vlastní stavbu provedl pražský měšťan Pešík z Veitmile. Téměř celé 14. století byl hrad v majetku rodu Vartemberků. Byl přestavěn na přelomu 15. a 16. století, byly rozšířeny obytné prostory. Roku 1563 hrad přešel do majetku rodu Lobkowiczů, kteří provedli kolem roku 1565 některé další úpravy. Za třicetileté války obsadili hrad v roce 1631 Sasové, v roce 1634 krátce Švédové a pak opět v roce 1639 byl hrad opěrným bodem Švédů, ze kterého ovládali okolní kraj. Po roce 1645 sloužil hrad jako posádka také vojskům Torstensonovým. V tomto období také švédská posádka prohloubila a rozšířila koryto Labe, aby umožnila plavbu větších lodí s válečnou kořistí.
Od konce 17. století přestal být Střekov trvale obydlen a zůstal opuštěn. V 19. století byl hrad znovu objeven romantiky a obnoven. Dojmy z hradu líčil ve svých dopisech např. Johann Wolfgang Goethe nebo Richard Wagner, jenž údajně inspirován hradem složil svou operu Tannhäuser. Maloval zde Adrian Ludwig Richter. Z českých romantiků jej navštívil Karel Hynek Mácha.
V roce 1992 byl hrad v rámci restitučních zákonů vrácen zpět rodu Lobkowiczů, takže je dnes soukromou, avšak celoročně veřejně přístupnou kulturní památkou.
|
|
Morris
10.3.2012 09:06
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 794
Fichtelbergbahn je označení úzkorozchodné trati o rozchodu 750 milimetrů vedoucí z Cranzahlu do Oberwiesenthalu. Trať vede střední částí Krušných hor v německém Sasku, místy i v těsné blízkosti hranic s Českou republikou.
Stavba trati z Cranzahlu do Oberwiesenthalu byla plánována k zpřístupnění oblasti Fichtelbergu a Oberwiesenthalu i v souvislosti s otevřením trati Chemnitz – Chomutov v roce 1872. Výnosem saského Ministerstva financí v Drážďanech ze dne 22. srpna 1884 byly dány předpoklady pro přípravy stavby. Stavba samotná začala až 6. dubna 1896 a stavební práce skončily o rok a čtyři měsíce později. 20. července 1897 byla trať slavnostně otevřena. Do konce roku 1897 přepravila 67 756 osob a 57 psů. V následujících letech počty pasažérů vzrůstaly, také díky vzrůstajícímu zájmu turistů o tuto oblast Saska i jeho nejvyšší horu Fichtelberg.
Po roce 1990 ztratila trať svou pozici nejdůležitějšího turistického dopravce do oblasti nejvýše položeného města Německa. V roce 1992 byla zastavena nákladní doprava. Po roce 1994 tehdejší vlastník Deutsche Bahn AG postupně utlumoval dopravu a snažil se o privatizaci tratě. V roce 1997 po 100 letech existence se konaly týdenní oslavy. Součástí oslav byly i pravidelné jízdy vlaků. Žádná jiná úzkorozchodná dráha v Německu takto dlouhou dobu nepřežila a tak odpovědní činitelé dohodli o záměru převzetí trati do vlastnictví zemského okresu Annaberg.
K 1. červnu 1998 převzala trať od Deutsche Bahn AG nově založená společnost BVO Bahn GmbH, později přejmenovaná na Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft. Ta provozuje v Sasku několik úzkorozchodných tratí a jejími zakladateli jsou zemské okresy Annaberg, Mittlerer Erzgebirgkreis a Aue-Schwarzenberg. V rámci změn se dráha přejmenovala na současný, ale už déle neoficiálně používaný a známý název Fichtelbergbahn. Tento název nesly na bocích krátce před změnou vlastníka i nákladní a osobní vagóny. Nový provozovatel dokázal z trati během krátké doby udělat trať „nadregionálního“ významu, orientovanou pouze na turistický ruch.
Parní lokomotivy DR řady 99.77-79 byly vyrobeny na objednávku Deutsche Reichsbahn ve východním Německu po druhé světové válce . Jsou to úzkorozchodné lokomotivy s rozchodem 750 mm pro úzkorozchodné trati v Sasku . Lokomotivy jsou z velké části shodná s řadou 99.73-76 standardních lokomotiv (Einheitslokomotiven ) postavených v roce 1930. Aby se odlišily od svých předchůdců, byly označeny jako Neubaulokomotiven.
Na fotce projíždí lokomotiva BR 99 794 pod vesnicí Hamerunterwiesenthal v těsné blízkosti státní hranice s Českou republikou kterou je potok zde na obrázku. Za potokrm je česká vesnice České Hamry.
|
|
klokan
28.3.2012 08:13
Prmrn hodnocen: 9.50
|
č. 2 (ex U45.903 PLŽ/MKD)
"Dvojka" s několika opleny míří k Vydrovu. Tato lokomotiva nesla označení U 45.903 ve službách Povážské Lesní Železnice a později jezdila v Muzeu Kysuckej Dědiny na úvraťové trati Vychylovka. Později zde došlo k požáru depozitáře, kde byla uložena a byla velmi poškozena. V roce 2009 u příležitosti oslav 100 let od otevření ČHŽ byla znovu zprovozněna, tentokráte již v soukromém vlastnictví.
|
|
inghor
15.4.2012 10:35
Prmrn hodnocen: 7.50
|
M 262 1002
Loďák pod Zručským zámkem při jarní podařené akci v dolním Pacifiku
|
|
paya
10.5.2012 08:53
Prmrn hodnocen: 9.50
|
|
inghor
13.5.2012 12:59
Prmrn hodnocen: 7.50
|
242 274-9+754 023-0 + T478 1002 + T678 0012
Návoz strojů pro "Akci Lužná" zde mezi Čáslaví a Kutnou Horou
|
|
inghor
27.7.2012 09:47
Prmrn hodnocen: 6.00
|
T478 1008
Letos rozhodně první a na dlouhou dobu asi i poslední mezinárodní rychlík Praha - Bratislava na této trati, zde konkrétně projíždí Bítovčice.
|
|
inghor
14.9.2012 17:34
Prmrn hodnocen: 7.00
|
753 725-1
Avatar přijíždí do Poděbrad
|
|
Demi
18.11.2012 08:58
Prmrn hodnocen: 7.50
|
310-003 + 310-004
Jako CIS 20 za stanicí Kresnice.
|
|
inghor
19.12.2012 16:57
Prmrn hodnocen: 7.00
|
M262 1002
Noční pohled na Zručský zámek s Loďákem v popředí. Snímek pořízen při zdařilé noční akci "Kulový blesk 2"
|
|
inghor
31.12.2012 20:19
Prmrn hodnocen: 10.00
|
M262 1002
Jak se fotí přes "Velkou louží"
|
|
Honzinus
17.1.2013 10:26
Prmrn hodnocen: 9.50
|
914 100-3
Regoška ve Stromovce
|
|
Morris
12.7.2013 14:19
Prmrn hodnocen: 10.00
|
U46.001
Resita v jednom z nejhezčích úseků trati Střížovice - Kunžak-Lomy.
|
|
Mates z Letovle
20.9.2013 23:53
Prmrn hodnocen: 8.00
|
E422.001
obří foto malé Bobinky.... ( Sudoměřice u Bechyně - Bežerovice )
|
|
inghor
16.3.2014 12:52
Prmrn hodnocen: 8.00
|
XXX
ETR 1000 aneb Frecciarossa 1000 na trati zkušebního okruhu VUZ Cerhenice
|
|