Datel
23.8.2007 21:35
Prmrn hodnocen: 8.00
|
354.1217
Lokomotiva 354.1217 v čele zvláštního vlaku míjí nákladní vlak vedený 751 372-4 před Lichkovem.
|
|
pantograf
1.10.2007 22:31
Prmrn hodnocen: 9.00
|
U46.001 + No 5 CFI
sestry Rešity vedou Pn 372 poblíž zastávky Kanclov
( U46.001 je původně No 8 CFI )
|
|
Morris
6.12.2007 17:01
Prmrn hodnocen: 10.00
|
372 ???-?
Nex s cisternama který vede "Bastík" 372 ???-? projíždí přes můstek na trati mezi stanicemi Prackovice nad Labem a Dolní Zálezly.
|
|
Balwan
26.12.2007 12:27
Prmrn hodnocen: 8.00
|
372.011
NEx před stanicí Lysá nad Labem.
ještě jeden scan z léta, vzpomínka na teplé časy 
|
|
Balwan
25.2.2008 20:42
Prmrn hodnocen: 7.00
|
372.010
NEx z Německa do Prahy se "šmoulou" v čele mezi Dolním Žlebem zastávkou a Děčínem Čertovou Vodou.
|
|
Balwan
27.4.2008 20:10
Prmrn hodnocen: 9.00
|
371.004, 372.006
ranní potkávačka za zastávkou Praha Sedlec
|
|
klokan
1.5.2008 00:10
Prmrn hodnocen: 9.00
|
|
Morris
13.7.2008 21:24
Prmrn hodnocen: 9.50
|
372 ???-?
Bastík vede jakýsi nex nejspíš již z Dráždan ku Praze. Projíždí pod Marijánskou skalou skrz Ústecké hlavni nádraží. České Bastardy operují již z Drážďan stejně jako německé zase na našem území. Škoda jen že zrovna nesvítil punťa.
|
|
paya
9.3.2009 21:56
Prmrn hodnocen: 7.50
|
372 006-8
Bastard na Mělnicku
|
|
Balwan
1.10.2009 07:58
Prmrn hodnocen: 10.00
|
2x371 + 372
EC Jan Jesenius se zdravým Bastíkem a protijedoucí EC Vindobona s nemocným Bastíkem, kde zaskočil Bastard Raillionu. Bez zpoždění obou vlaků by se tato potkávačka nepodařila zvěčnit 
|
|
inghor
3.9.2011 07:56
Prmrn hodnocen: 9.00
|
372 011-7
Bastard s návěsy mezi Velkým Osekem a Veltruby míří na přeprah do Kutné Hory
|
|
Morris
4.10.2011 11:14
Prmrn hodnocen: 10.00
|
372 007-5
Cargo Bastard projíždí s autovlakem pod Střekovskou skálou kolem Masarykova zdymadla.
|
|
Morris
25.2.2012 18:03
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 142 001-7
Řada E 42, resp. od roku 1970 242 Deutsche Reichsbahn bývalé NDR je elektrická lokomotiva určená především pro nákladní dopravu a osobní vlaky. Je pomalejší variantou lokomotivy řady E 11. Několik lokomotiv bylo ještě do roku 1992 nasazeno v provozu DB AG. Několik lokomotiv této řady bylo provozováno i ve Švýcarsku.
První dva prototypy (E 42 001 a 002) dodala firma LEW Hennigsdorf v roce 1962. V následujícím roce započala sériová výroba – do roku 1976 bylo dodáno celkem 292 strojů. Vedle nasazení v nákladní dopravě a na osobních vlacích byly nasazeny i v sítích lipského a drážďanského S-Bahnu.
Nyní BR 142 001-7 provozuje drážďanská ITL na nákladních vlacích mezi nákladovým nádražím Dresden Altstadt a stanicí Bad Schandau kde některé vlaky ITL přebírají lokomotivy ČD Cargo. Nákladní vlaky v režii DB Cargo z Dresden Altstadt ale i z vnitrozemí Německa vozí též lokomotivy ČD Cargo řady 372. Podobně jako německé lokomotivy BR 180 zajíždí hluboko na území České republiky.
V zádu EC 378 Carl Maria von Weber z Wien Praterstern do přes Prahu a Berlin do Stralsundu vedený 371 201-5 Gottlieb ex. DB BR 180 001.
|
|