Morris
27.3.2012 17:54
Prmrn hodnocen: 10.00
|
IV K 145
Zittauer schmalspurbahn. Nádraží Bertsdorf.
Více o Zittauer schmalspur Bahn si lze přečíst zde.
http://www.railgallery.cz/beta/index.php?id=72&n=zitavska-uzkokolejna-draha
Úprava ohniště a dozbrojení vodou patří mimo jiné k základním povinostem topiče.
Saská IV K byla parní lokomotiva systém Günther Meyer pro Saské královské železnice s rozchodem 750 mm. Celkem bylo vyrobeno v letech 1892 až 1921 96 kusů této nejrozšířenější německé úzkorozchodné lokomotivy.
V roce 1925 Německé říšslé dráhy změnily označení řady na 99.51 - 60.
Dodnes se zachovalo neuvěřitelných 22 kusů této lokomotivy. Z toho 11 lokomotiv je provozních.
Žitava leží severozápadně od česko-německo-polského trojmezí. To též leží poblíž soutoku Mandavy a Lužické Nisy. Město mělo k 1. červenci 2005 25 717 obyvatel. Je sídlem zemského okresu Zhořelec. Na polském břehu Lužické Nisy leží bývalá část Žitavy Großporitsch (Porajów).
V letech 1232 - 1237 byl v sousedním Budyšíně kastelánem hradu Jindřich z rodu Ronovců. Využil této doby a společně se svým bratrem Častolovem a za pomoci českého panovníka Václava I. získal zdejší území zahrnující hrad i s osadou. V listinách byli pak psáni s přídomkem de Sitavia.
Již zanedlouho po první písemné zmínce v roce 1238 roku 1255 Přemysl Otakar II. navštívil Žitavu a propůjčil mu městská práva. V roce 1248 je uváděn jako purkrabí ze Žitavy již zmíněný Jindřich z Ronovců. Kolem roku 1263 se oba Ronovci ze Žitavy stahují a území převzal král. Některé statky v okolí si ovšem Ronovci podrželi i nadále.
Po roce 1260 se Žitava stala rychle rostoucím významným královským městem. Byla zde založena mincovna a město bylo postupně opevňováno. V roce 1283 bylo město a velká část severních Čech zastaveny nakrátko braniborskému knížeti markraběti Otovi IV. Zástavu král Rudolf I. zrušil a území sám převzal. V letech 1291 - 1300 se zde konalo několik schůzek státníků. V roce 1310 se do Žitavy vrací potomek Ronovců v osobě Jindřicha z Lipé. V roce 1319 pak Žitavsko vyměnil s králem Janem Lucemburským za statky na Moravě.
V roce 1390 úřad žitavských fojtů zastávali jiní z klinštejnské větve někdejších Ronovců, Anselm a Předbor z Ronova.
Žitava jako součást Lužice patřila až do třicetileté války k zemím koruny české. Po skončená druhé světové války byla snaha získat Žitavu zpět. To se nakonec nepodařilo na zákrok sovětské okupační zóny v Německu. Ta takto reagovala na bouřlivé protesty Poláků.
|
|
Morris
29.3.2012 14:56
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 1746-6
Weißeritztalbahn, BR 99 1746-6 pomalu stoupá přes viadukt přetínající záliv zamrzlé přehrady Malter.
Lokomotivy této řady 99.73-76 byly standardní lokomotivy Deutsche Reichsbahn na saských úzkorozchodných železnicích . Spolu s BR 99.77-79 vyráběnými po válce jsou nyní tyto lokomotivy nejvíce užívanými lokomotivami na saských úzkorozchodkách.
|
|
Morris
28.3.2012 20:47
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99.1747-7
BR 99.1747-7 stoupá ze stanice "Weißes Ross" do stanice Lößnitzgrundthal.
Železnice z Radebeulu do Radeburg, také známá jako Lößnitzgrundbahn a místně přezdívaná Lößnitzdackel česky Lößnitzký jezevčík je 750 mm úzkorozchodná parní železnice provozovaná na okraji Drážďan v Německu . Neměla by být zaměňována s předměstkou tranvají dnes linka 4 z Drážďan do Radeboulu česky Radobýlu, ta je známa v němčině jako Lößnitzbahn nebo Lößnitzschaukel.
Železnice Radebeul-Radeburg je především turistickou atrakcí, udržuje celoroční harmonogram a jezdí mezi východním nádraží Radebeul na hlavní trati Deutsche Bahn mezi Drážďany a Míšeňí a malými městy Moritzburg a Radeburg severně od Drážďan.
Dne 12. září 2009, došlo k čelní sražce dvou vlaků vedenách parními lokomotivami mezi stanicemi Friedewald Bad a Friedewald. Celkem 121 lidí bylo zraněno, čtyři vážně.
Na počátku roku 2011, se začalo proslýchat, že navrhované rozpočtové škrty na saských úzkorozchodné linek může zahrnovat uzavření úseku této trati z Moritzburg na Radeburg. Úsek mezi Radebeul a Moritzburg je frekventovanější pro velký počet turistů, kteří navštěvují zámek Moritzburg.
|
|
Morris
26.3.2012 18:06
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 1608-1
BR 99 1608-1. jede "po uhlí" ke stanici "Weißes Roß". Jízda probíhala v rámci každoročního Karl May festu.
v Sasku (Německo), asi 14 km severozápadně od Lovecký zámek Moritzburg (kterému se přezdívá Perla saského baroka) leží ve vesnici Moritzburg Drážďan. Zámek založil vévoda Mořic Saský, ale současnou barokní podobu získal za panování
Augusta Silného podle návrhu Matthäuse Daniela Pöppelmanna.
Zámek obsahuje rozsáhlé sbírky loveckých trofejí, ale také čínského, japonského a míšeňského porcelánu. Je zde také umístěna tzv. Federzimmer (péřová místnost), tedy místnost s ložním zařízením Augusta Silného vytvořeného z mnoha per exotických ptáků.
Na tomto zámku se natáčela známá pohádka Tři oříšky pro Popelku.
|
|
paya
26.3.2012 14:00
Prmrn hodnocen: 10.00
|
|
Michael Hajn
27.3.2012 11:44
Prmrn hodnocen: 10.00
|
99.1590-1
Kouzlo zimy v Krušných horách I. (99.1590-1, Pressnitztalbahn, Loreleifelsen - Schlössel)
|
|
Michael Hajn
28.3.2012 09:58
Prmrn hodnocen: 10.00
|
99.1542-2
Kouzlo zimy v Krušných horách II. (99.1542-2, Prssnitztalbahn, Schlössel - Jöhstadt)
|
|
paya
27.3.2012 16:01
Prmrn hodnocen: 9.00
|
BR 99 777
Posun stroje v konečné stanici Oberwiesenthal
|
|
pepa z depa
29.3.2012 10:14
Prmrn hodnocen: 10.00
|
|
Jerry
20.4.2012 09:20
Prmrn hodnocen: 10.00
|
99 1608-1
Weisseritztalbahn
|
|
paya
21.12.2012 11:38
Prmrn hodnocen: 9.00
|
|
Jerry
28.1.2013 09:01
Prmrn hodnocen: 10.00
|
99 794
Jeden z pravidelných parních vlaků směřujících do lyžařského střediska Kurort Oberwiesenthal
|
|
vitmar
12.2.2013 11:52
Prmrn hodnocen: 10.00
|
|
klokan
12.3.2013 23:10
Prmrn hodnocen: 9.00
|
|
Michael Hajn
13.2.2015 18:16
|
99.1590-1
Zima na Pressnitztalbahn. ("Meyerka" 99.1590-1 na příjezdu do zastávky Loreleifelsen)
|
|