pernik
3.5.2010 22:21
Prmrn hodnocen: 10.00
|
52 100 + 52 4984
Přípřež dvou rakouských Němek při jízdě z Vídně do Ernstbrunnu (více viz www.erlebnisweltbahn.at).
|
|
Morris
11.5.2010 10:17
Prmrn hodnocen: 10.00
|
ER 20 008
Odklonový vlak OKD RN 59675 ze Světec - Ledvice do Kladna Dubí vedený ER 20 008 projíždí pod střekovským hradem.
|
|
paya
25.5.2010 13:36
Prmrn hodnocen: 9.00
|
ČD 742 343-7
Bangle na pravidelném mezinárodním vlaku 17107 z Johangeorgenstadtu do Karlových Var.
Zde na Sedlecké odbočce ve Staré Roli, v pozadí vesnička Rosnice a počátky Krušných Hor.
O víkendu tuto "moderní" soupravu ČD nahrazuje řada DB 642 Desiro Erzgebirgbahn
|
|
Morris
11.6.2010 12:38
Prmrn hodnocen: 10.00
|
223 067
Herkules ALEXE na cestě z Hofu do Mnichova spoj 87011.
|
|
paya
6.7.2010 10:53
Prmrn hodnocen: 10.00
|
DB Desiro 642 735
Sluneční paprsky během své denní pouti (když něco jede tímto směrem) do těchto míst nedorazí, chodím tudy přes mostek pokaždé když jdu na šot i pod dráty a hodněkrát o tomto fleku přemýšlel.
Zkusil sem to tedy bez násvitu (zde v Payově) na mé domovské trati tak suďte mojí odvahu :-)
Desiro DB Erzgebirgbahn na pravidelném podvečerním spoji 17110 z K.Varu do Zwickau zde na Karlovarském zhlaví před žst.Stará Role
|
|
bobo
30.7.2010 16:35
Prmrn hodnocen: 9.50
|
ER 20-010
Při čekání na polskou mašinu na rychlíku do Hradce se mi naskytla tato zajímavá soupravička.Věnováno Morrisovi a Payovi.
|
|
Pavel Dokoupil
3.8.2010 18:04
Prmrn hodnocen: 10.00
|
810 222-0 + 93-29 015-7
Ve stanici Okříšky k odjezdu do Znojma připravený Os 24805 s přívěšákem v unikátním nátěru.
Bližší erb s šachovnicovou orlicí patří Znojmu, vzdálenější se zlatým lvem je dolnorakouského pohraničního městečka Retz (http://cs.wikipedia.org/wiki/Retz), přes které dnes jezdí z Vídně do Znojma a naopak "lasičky", hnané Taurusy řady 1116.
|
|
paya
20.8.2010 13:26
Prmrn hodnocen: 10.00
|
Dispolok ER 20 012
V nedělní pozdní podvečer se v Karlových Varech plánovaně oběvil legendární Trans Europ Expres tažený lokomotivou Siemens Hercules.
Po dlouhé době sem si dovolil vylézt na návěstní lávku a pořídil foto dlouhým sklem.
Z časových důvodů kdy vlak jel v pokročilou večerní dobu bylo velmi těžké najít lepší místo k focení z důvodu pozdního násvitu když Expres z Mannheimu v K.Varech svojí jízdu po celodenní pouti mezi Německou a Českou republikou končil a nadále byl (ukryt) do 18.8 ve vlečce Hexion Chemických závodu Sokolov před vandaly a sprejery 
|
|
paya
5.9.2010 23:49
Prmrn hodnocen: 10.00
|
ER 20 Press 223 144
Jako žhavá novinka v Sasku se na kolejích od 27.8 2010 presentuje tento nový stroj Hercules ER20 pod společností PRESS (Presnitztalbahn)
Zde zachycen v tomto bílém kabátku po ránu v dlouhém stoupání v Saském městečku Christgrün na pracovním vlaku.
Na trati KBS 510 z Plauen do Hof probíhá elektrizace úseku. Pracovní vlaky i z běžnýmy soupravami jsou na této trati aktuální
|
|
Morris
8.9.2011 19:33
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 182 007-5
BR 182 007-5. Řada 182 nepříliš početně zastoupená u DB. 25 kusů Taurusů prý nejkrásnějších německých lokomotiv se prohání po kolejích v Německu.
Po půl roce nasazení BR 145, které složily k zácviku strojvedoucích na moderní typ lokomotivy, skončila před týdnem zřejmě doba nasazení staré dámy BR 143 pamatující ještě dobu Ericha Honekra. Na této páteřní lince S 1 drážďanské S-Bahn. Z Míšně do Schöny na české hranici. Část trasy lemuje řeku Labe při průjezdu Národním parkem saské Švýcarsko.
|
|
Pavel Martoch
13.9.2011 15:08
Prmrn hodnocen: 10.00
|
ER 20 - 010
Nějaká divná cizí příšera na pacifiku.
TÚ: Prosečnice - Kamenný Přívoz.
|
|
Pavel Dokoupil
23.11.2011 11:15
Prmrn hodnocen: 10.00
|
Er (ČKD Praha)
Lokomotiv Er podle ruského pramene bylo vyrobeno celkem 3266 v letech 1933-57. Drtivá většina - 2938 ks - ovšem byla vyráběna podle sovětské dokumentace po druhé světové válce (1946-57) v Polsku, Rumunsku, Maďarsku a Československu. U nás se na jejich výrobě podílely Škodovy závody v Plzni a ČKD Praha. Tato lokomotiva podle znaku na oplechování parního stroje pochází z dodávky 210 strojů z pražské ČKD, kde se loko vyráběly v letech 1949-52.
Další zajímavostí je moje maličkost, obhlížející odborným zrakem trakční dynamo, zřejmě ze zrušené TE3 v pozadí.
Fotku pořídil spolubojovník Petr Němec nějakým sovětským bakelitem, řek´ bych, že Elikonem, v depu Novyj Urgal na Dálném Východě v Chabarovském kraji - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%A3%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BB
|
|
Morris
10.3.2012 09:06
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 794
Fichtelbergbahn je označení úzkorozchodné trati o rozchodu 750 milimetrů vedoucí z Cranzahlu do Oberwiesenthalu. Trať vede střední částí Krušných hor v německém Sasku, místy i v těsné blízkosti hranic s Českou republikou.
Stavba trati z Cranzahlu do Oberwiesenthalu byla plánována k zpřístupnění oblasti Fichtelbergu a Oberwiesenthalu i v souvislosti s otevřením trati Chemnitz – Chomutov v roce 1872. Výnosem saského Ministerstva financí v Drážďanech ze dne 22. srpna 1884 byly dány předpoklady pro přípravy stavby. Stavba samotná začala až 6. dubna 1896 a stavební práce skončily o rok a čtyři měsíce později. 20. července 1897 byla trať slavnostně otevřena. Do konce roku 1897 přepravila 67 756 osob a 57 psů. V následujících letech počty pasažérů vzrůstaly, také díky vzrůstajícímu zájmu turistů o tuto oblast Saska i jeho nejvyšší horu Fichtelberg.
Po roce 1990 ztratila trať svou pozici nejdůležitějšího turistického dopravce do oblasti nejvýše položeného města Německa. V roce 1992 byla zastavena nákladní doprava. Po roce 1994 tehdejší vlastník Deutsche Bahn AG postupně utlumoval dopravu a snažil se o privatizaci tratě. V roce 1997 po 100 letech existence se konaly týdenní oslavy. Součástí oslav byly i pravidelné jízdy vlaků. Žádná jiná úzkorozchodná dráha v Německu takto dlouhou dobu nepřežila a tak odpovědní činitelé dohodli o záměru převzetí trati do vlastnictví zemského okresu Annaberg.
K 1. červnu 1998 převzala trať od Deutsche Bahn AG nově založená společnost BVO Bahn GmbH, později přejmenovaná na Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft. Ta provozuje v Sasku několik úzkorozchodných tratí a jejími zakladateli jsou zemské okresy Annaberg, Mittlerer Erzgebirgkreis a Aue-Schwarzenberg. V rámci změn se dráha přejmenovala na současný, ale už déle neoficiálně používaný a známý název Fichtelbergbahn. Tento název nesly na bocích krátce před změnou vlastníka i nákladní a osobní vagóny. Nový provozovatel dokázal z trati během krátké doby udělat trať „nadregionálního“ významu, orientovanou pouze na turistický ruch.
Parní lokomotivy DR řady 99.77-79 byly vyrobeny na objednávku Deutsche Reichsbahn ve východním Německu po druhé světové válce . Jsou to úzkorozchodné lokomotivy s rozchodem 750 mm pro úzkorozchodné trati v Sasku . Lokomotivy jsou z velké části shodná s řadou 99.73-76 standardních lokomotiv (Einheitslokomotiven ) postavených v roce 1930. Aby se odlišily od svých předchůdců, byly označeny jako Neubaulokomotiven.
Na fotce projíždí lokomotiva BR 99 794 pod vesnicí Hamerunterwiesenthal v těsné blízkosti státní hranice s Českou republikou kterou je potok zde na obrázku. Za potokrm je česká vesnice České Hamry.
|
|
paya
14.7.2014 09:30
Prmrn hodnocen: 9.00
|
|
zirecek
12.7.2014 10:08
|
lokomotiva Ugly
Přestávka lokomotivní čety na parním stroji Ugly ve stanici Eridge na muzejní žel. trati Spa Valley Railway v Anglii.
|
|