vitmar
8.9.2011 09:09
Prmrn hodnocen: 10.00
|
232 XXX
Odklon mezinárodního Expresu z Pahy do Měmecka na známém mostě nedaleko zastávky Loučim
|
|
Pavel Dokoupil
15.9.2011 20:32
Prmrn hodnocen: 10.00
|
750 709-8 + 750 710-6
"Mikulovský expres" na slavnosti vinobraní z Brna do Mikulova mezi Hrušovany u Brna a Žabčicemi.
12 vozů obsazených tak na 15%
|
|
pantograf
28.9.2011 12:51
Prmrn hodnocen: 10.00
|
M 262.1002
rozlučka motorového vozu ex. 831 113-6 se svým dlouholetým domovem pod vrcholy Jeseníků. Zde v úseku Lipová lázně - Horní Lipová
|
|
klokan
29.9.2011 08:56
Prmrn hodnocen: 9.00
|
754 075 - 0
V čele Ex 526 "Mojmír" kousek před obcí Polichno.
|
|
Pavel Dokoupil
12.10.2011 16:04
Prmrn hodnocen: 10.00
|
714 010-6
Jediný exponát pro koleje brněnského výstaviště na letošním strojírenském veletrhu - "plynovka" čeká v kolejišti bývalého depa Brno dolní na noční zasunutí Cargem na výstaviště.
|
|
paya
29.10.2011 16:17
Prmrn hodnocen: 10.00
|
350 004-8
Hugo poprvé za svojí existenci na magistrále pod Krušnými horami na jaře letošního roku
|
|
pantograf
14.11.2011 23:35
|
110 021-3
sobotní mimořádnost na našich kolejích: Ex "Junior" vedený žehličkou 110 021-3 ŽSSK Cargo se soupravou B + BDs ve stanici Choceň
|
|
Morris
2.12.2011 11:56
Prmrn hodnocen: 10.00
|
TGV
TGV duplex přejíždí viadukt v Théule-sur-Mer (Azurové pobřeží - Francie) cestou z Nice do Marseille. Teplota vzduchu 37°C ve stínu.  V levo na obzoru festivalové Cannes v pravo pak ostrov Sainte-Marguerite s pevností ve které byl vězněn Ludvíkem XIV pověstný muž s železnou maskou, o jehož skutečné identitě se dodnes vedou spory mezi historiky. A úplně vpravo pak ostrov Saint-Honorat s klášterem jehož obyvateli je 30 cisterciáckých mnichů kteří zde pěstují exelentní víno.
|
|
Sobi
18.1.2012 16:46
Prmrn hodnocen: 8.00
|
754.027
Teoreticky až tři modernizované (a najbrtizované) brejlovce mohou Klatovy vystavit na horskou trať do Železné Rudy. Dne 15.1.2012 byl poměr exbrněnských počítačovek a "našich" mašin přesně opačný. Na snímku 754.027 rozjíždí vlak Sp 1960 ze zastávky Hojsova Stráž - Brčálník.
|
|
paya
3.2.2012 15:56
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 223 061
Hercules společnosti ALEX (Allgäu Expres) v relaci München - Hof na spoji č. 84102 v zářezu u Neudes
|
|
vitmar
6.2.2012 12:15
Prmrn hodnocen: 10.00
|
754 060+754 029
Orient expres za obcí Vejprnice
|
|
paya
22.2.2012 18:26
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 223 066
Hercules společnosti ALEX (Allgäu Expres) v relaci Hof - München zde projíždí u vesničky Neudes
Tam za tím mostem vpravo dole ve svahu.... no tam mám vzpomínku na celý život  Skoro po 3 letech jsem se vrátil na místo činu 
|
|
Morris
25.2.2012 18:03
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 142 001-7
Řada E 42, resp. od roku 1970 242 Deutsche Reichsbahn bývalé NDR je elektrická lokomotiva určená především pro nákladní dopravu a osobní vlaky. Je pomalejší variantou lokomotivy řady E 11. Několik lokomotiv bylo ještě do roku 1992 nasazeno v provozu DB AG. Několik lokomotiv této řady bylo provozováno i ve Švýcarsku.
První dva prototypy (E 42 001 a 002) dodala firma LEW Hennigsdorf v roce 1962. V následujícím roce započala sériová výroba – do roku 1976 bylo dodáno celkem 292 strojů. Vedle nasazení v nákladní dopravě a na osobních vlacích byly nasazeny i v sítích lipského a drážďanského S-Bahnu.
Nyní BR 142 001-7 provozuje drážďanská ITL na nákladních vlacích mezi nákladovým nádražím Dresden Altstadt a stanicí Bad Schandau kde některé vlaky ITL přebírají lokomotivy ČD Cargo. Nákladní vlaky v režii DB Cargo z Dresden Altstadt ale i z vnitrozemí Německa vozí též lokomotivy ČD Cargo řady 372. Podobně jako německé lokomotivy BR 180 zajíždí hluboko na území České republiky.
V zádu EC 378 Carl Maria von Weber z Wien Praterstern do přes Prahu a Berlin do Stralsundu vedený 371 201-5 Gottlieb ex. DB BR 180 001.
|
|
Morris
10.3.2012 09:06
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 794
Fichtelbergbahn je označení úzkorozchodné trati o rozchodu 750 milimetrů vedoucí z Cranzahlu do Oberwiesenthalu. Trať vede střední částí Krušných hor v německém Sasku, místy i v těsné blízkosti hranic s Českou republikou.
Stavba trati z Cranzahlu do Oberwiesenthalu byla plánována k zpřístupnění oblasti Fichtelbergu a Oberwiesenthalu i v souvislosti s otevřením trati Chemnitz – Chomutov v roce 1872. Výnosem saského Ministerstva financí v Drážďanech ze dne 22. srpna 1884 byly dány předpoklady pro přípravy stavby. Stavba samotná začala až 6. dubna 1896 a stavební práce skončily o rok a čtyři měsíce později. 20. července 1897 byla trať slavnostně otevřena. Do konce roku 1897 přepravila 67 756 osob a 57 psů. V následujících letech počty pasažérů vzrůstaly, také díky vzrůstajícímu zájmu turistů o tuto oblast Saska i jeho nejvyšší horu Fichtelberg.
Po roce 1990 ztratila trať svou pozici nejdůležitějšího turistického dopravce do oblasti nejvýše položeného města Německa. V roce 1992 byla zastavena nákladní doprava. Po roce 1994 tehdejší vlastník Deutsche Bahn AG postupně utlumoval dopravu a snažil se o privatizaci tratě. V roce 1997 po 100 letech existence se konaly týdenní oslavy. Součástí oslav byly i pravidelné jízdy vlaků. Žádná jiná úzkorozchodná dráha v Německu takto dlouhou dobu nepřežila a tak odpovědní činitelé dohodli o záměru převzetí trati do vlastnictví zemského okresu Annaberg.
K 1. červnu 1998 převzala trať od Deutsche Bahn AG nově založená společnost BVO Bahn GmbH, později přejmenovaná na Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft. Ta provozuje v Sasku několik úzkorozchodných tratí a jejími zakladateli jsou zemské okresy Annaberg, Mittlerer Erzgebirgkreis a Aue-Schwarzenberg. V rámci změn se dráha přejmenovala na současný, ale už déle neoficiálně používaný a známý název Fichtelbergbahn. Tento název nesly na bocích krátce před změnou vlastníka i nákladní a osobní vagóny. Nový provozovatel dokázal z trati během krátké doby udělat trať „nadregionálního“ významu, orientovanou pouze na turistický ruch.
Parní lokomotivy DR řady 99.77-79 byly vyrobeny na objednávku Deutsche Reichsbahn ve východním Německu po druhé světové válce . Jsou to úzkorozchodné lokomotivy s rozchodem 750 mm pro úzkorozchodné trati v Sasku . Lokomotivy jsou z velké části shodná s řadou 99.73-76 standardních lokomotiv (Einheitslokomotiven ) postavených v roce 1930. Aby se odlišily od svých předchůdců, byly označeny jako Neubaulokomotiven.
Na fotce projíždí lokomotiva BR 99 794 pod vesnicí Hamerunterwiesenthal v těsné blízkosti státní hranice s Českou republikou kterou je potok zde na obrázku. Za potokrm je česká vesnice České Hamry.
|
|
Morris
26.3.2012 18:06
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 1608-1
BR 99 1608-1. jede "po uhlí" ke stanici "Weißes Roß". Jízda probíhala v rámci každoročního Karl May festu.
v Sasku (Německo), asi 14 km severozápadně od Lovecký zámek Moritzburg (kterému se přezdívá Perla saského baroka) leží ve vesnici Moritzburg Drážďan. Zámek založil vévoda Mořic Saský, ale současnou barokní podobu získal za panování
Augusta Silného podle návrhu Matthäuse Daniela Pöppelmanna.
Zámek obsahuje rozsáhlé sbírky loveckých trofejí, ale také čínského, japonského a míšeňského porcelánu. Je zde také umístěna tzv. Federzimmer (péřová místnost), tedy místnost s ložním zařízením Augusta Silného vytvořeného z mnoha per exotických ptáků.
Na tomto zámku se natáčela známá pohádka Tři oříšky pro Popelku.
|
|