Michael Hajn
27.2.2012 18:08
Prmrn hodnocen: 10.00
|
M262.1002
"Loďák" 1002 projíždí pod hradem Pernštejn. (SPP 2011)
|
|
bobo
29.2.2012 17:56
Prmrn hodnocen: 9.00
|
612 062
Podle předpovědi mělo být jasno.Tak aspon takto naklápěčky na cestě do Norimberku.zde jsou kousek od Guttenfurstu.
|
|
Pavel Dokoupil
29.2.2012 11:55
Prmrn hodnocen: 10.00
|
242 235-0
Os4912 mezi Kuřimí a Čebínem
|
|
paya
28.2.2012 08:54
Prmrn hodnocen: 10.00
|
|
inghor
2.3.2012 17:22
Prmrn hodnocen: 9.00
|
720 099-1
Foceno v snad poslední možné chvilce při zapadajícím sluníčko při již vícekrát zmiňované úspěšné podzimní akci
|
|
Morris
1.3.2012 13:14
Prmrn hodnocen: 10.00
|
4024.XXXX
Elektrická jednotka Talent ÖBB Reihe 4024 na železničním mostě ve Vídni mezi stanicemi Hadelskai a Neue Donau. Zde přejíždí dunajský ostrov. Ten je využíván jako rekreační zázemí Vídně.
Talent je obchodní název elektrických a motorových jednotek vyráběných společností Bombardier Transportation. Talent byl vyvinut firmou Waggonfabrik Talbot v Cáchách krátce předtím, než byla společnost sloučena se společností Bombardier Transportation v roce 1995. Název Talent je akronym z německého pojmenování Talbot Leichter Nahverkehrs Triebwagen (Talbot, lehký meziměstský motorový vůz). Design souprav navrhl Alexander Neumeister.
Vyrábí se v několika variantách, včetně vysokopodlažních, nízkopodlažních, diesel-mechanických, diesel-hydraulických, diesel-elektrických, elektrických a naklápěcích. Jedna jednotka se pak může skládat ze dvou, tří nebo čtyř dílů. Podobně jako většina jednotek, mohou být Talenty provozovány samostatně nebo spojené s využitím vícečlenného řízení a tvořit tak delší soupravy.
Talenty rakouských železnic zajíždějí od roku 2005 i na Slovensko, z Vídně (Wien Südbahnhof) do stanice Bratislava-Petržalka. Vídeňská příměstská linka S7 jezdí z Vídně do Wolfsthalu, v plánu je její prodloužení do Bratislavy.
|
|
Jerry
29.2.2012 14:57
Prmrn hodnocen: 10.00
|
475.111
Jedna vzpomínková,snad nebude trvat dlouho a vrátí se mezi provozní
|
|
Pavel Dokoupil
2.3.2012 10:57
Prmrn hodnocen: 10.00
|
242 XXX-X
Geniální stavba pro fotografy - Most Míru
|
|
inghor
29.2.2012 08:52
Prmrn hodnocen: 9.00
|
754 047-8
Dnešní náhrada na Os 5913 mezi Hlízovem a K.Horou
|
|
Pavel Dokoupil
3.3.2012 14:44
Prmrn hodnocen: 9.00
|
242 286-3
Ranní R671 HB - Brno z silničního mostu u Čebína
|
|
Pavel Dokoupil
4.3.2012 15:07
Prmrn hodnocen: 8.50
|
242 278-0 + MVTV2
Setkání v modrém na Mostě Míru
|
|
Pavel Dokoupil
5.3.2012 15:05
Prmrn hodnocen: 9.00
|
242 253-3
Něco z placky pod Brnem.
Os4903 z Křižanova do Vranovic mezi zastávkou Žabčice a konečnou.
|
|
ALEX
5.3.2012 08:59
Prmrn hodnocen: 10.00
|
612
Klopidlo řady 612 míří mimořádně přes Weiden jako odklonový RE z Norinberku do Drážďan nedaleko obce s příznačným jménem Obertaich.
|
|
Morris
6.3.2012 15:59
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 01 0509-8
Fritovacím olejem topená :-) BR 01 0509-8 zdolává legendární "nakloněnou rovinu" neboli Schiefe Ebene, vedoucí z Neuenmarktu do Markschorgastu. Tato unikátní trať, otevřená v roce 1844, vedoucí přes stejnojmenný národní park, překonává na 9-ti kilometrech převýšení 158 metrů, na některých místech je stoupání až 23 promile. Na postrku vypomáhá Kriegslok tedy BR 52.8195.
Fotka byla pořízena při oslavách 175 let železnice v Německu. Zájemci o trať Schiefe Ebene najdou více zde:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schiefe_Ebene_(Eisenbahnstrecke)
V Neumarktu je Němeké museum parních lokomotiv. K vidění je zde množství parních krasavic. Museum je pohodlně dostupné z ČR. Stačí Sone+ nebo některá z podobných nabídek ČD. Při cestě z Prahy zbývá na návštěvu musea 3 hodiny a to je docela dostatečné.
|
|
Morris
5.3.2012 11:51
Prmrn hodnocen: 10.00
|
163 096-1
Hrad Střekov na podzim.
Peršan na osobáku do Lysé nad Labem míjí Masarykova zdymadla na Labi pod střekovskou čedičovou skalou.
Hrad Střekov patří mezi nejlépe dochované hradní zříceniny v České republice. Tvoří výraznou dominantu a symbol města Ústí nad Labem. Stojí na 100 m vysoké nepřístupné znělcové skále nad pravým břehem řeky Labe ve čtvrti Střekov, zhruba 2,5 km jihovýchodně od centra města.
Dal ho vybudovat před rokem 1319 Jan Lucemburský k ochraně labské plavby. Vlastní stavbu provedl pražský měšťan Pešík z Veitmile. Téměř celé 14. století byl hrad v majetku rodu Vartemberků. Byl přestavěn na přelomu 15. a 16. století, byly rozšířeny obytné prostory. Roku 1563 hrad přešel do majetku rodu Lobkowiczů, kteří provedli kolem roku 1565 některé další úpravy. Za třicetileté války obsadili hrad v roce 1631 Sasové, v roce 1634 krátce Švédové a pak opět v roce 1639 byl hrad opěrným bodem Švédů, ze kterého ovládali okolní kraj. Po roce 1645 sloužil hrad jako posádka také vojskům Torstensonovým. V tomto období také švédská posádka prohloubila a rozšířila koryto Labe, aby umožnila plavbu větších lodí s válečnou kořistí.
Od konce 17. století přestal být Střekov trvale obydlen a zůstal opuštěn. V 19. století byl hrad znovu objeven romantiky a obnoven. Dojmy z hradu líčil ve svých dopisech např. Johann Wolfgang Goethe nebo Richard Wagner, jenž údajně inspirován hradem složil svou operu Tannhäuser. Maloval zde Adrian Ludwig Richter. Z českých romantiků jej navštívil Karel Hynek Mácha.
V roce 1992 byl hrad v rámci restitučních zákonů vrácen zpět rodu Lobkowiczů, takže je dnes soukromou, avšak celoročně veřejně přístupnou kulturní památkou.
|
|