Pavel Dokoupil
8.3.2012 11:56
Prmrn hodnocen: 9.00
|
242 272-3
Os4908 z Brna do Žďáru n/S mezi tunely v úseku Řikonín - Níhov.
|
|
bobo
9.3.2012 16:55
Prmrn hodnocen: 9.00
|
854 027-0
Trošku jsem využil místo od Morisse a Balwana při své cestě na barák na východ čech.
|
|
Skychodec
7.3.2012 08:57
Prmrn hodnocen: 8.00
|
|
Balwan
9.3.2012 13:06
Prmrn hodnocen: 9.00
|
740.842 + 740.xxx
Opět AWT s uhlím a opět do Kladna Dubí, ale tentokrát až z Ostravy, tudíž s černým uhlím. Zde zdolává za ranního rozbřesku čtveřice banglí (dvojce v předu ještě v modro-žlutém nátěru) stoupání pod kostelíkem Budeč nedaleko obce Zákolany, kterou před momentem vlak projel.
|
|
Morris
10.3.2012 09:06
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 794
Fichtelbergbahn je označení úzkorozchodné trati o rozchodu 750 milimetrů vedoucí z Cranzahlu do Oberwiesenthalu. Trať vede střední částí Krušných hor v německém Sasku, místy i v těsné blízkosti hranic s Českou republikou.
Stavba trati z Cranzahlu do Oberwiesenthalu byla plánována k zpřístupnění oblasti Fichtelbergu a Oberwiesenthalu i v souvislosti s otevřením trati Chemnitz – Chomutov v roce 1872. Výnosem saského Ministerstva financí v Drážďanech ze dne 22. srpna 1884 byly dány předpoklady pro přípravy stavby. Stavba samotná začala až 6. dubna 1896 a stavební práce skončily o rok a čtyři měsíce později. 20. července 1897 byla trať slavnostně otevřena. Do konce roku 1897 přepravila 67 756 osob a 57 psů. V následujících letech počty pasažérů vzrůstaly, také díky vzrůstajícímu zájmu turistů o tuto oblast Saska i jeho nejvyšší horu Fichtelberg.
Po roce 1990 ztratila trať svou pozici nejdůležitějšího turistického dopravce do oblasti nejvýše položeného města Německa. V roce 1992 byla zastavena nákladní doprava. Po roce 1994 tehdejší vlastník Deutsche Bahn AG postupně utlumoval dopravu a snažil se o privatizaci tratě. V roce 1997 po 100 letech existence se konaly týdenní oslavy. Součástí oslav byly i pravidelné jízdy vlaků. Žádná jiná úzkorozchodná dráha v Německu takto dlouhou dobu nepřežila a tak odpovědní činitelé dohodli o záměru převzetí trati do vlastnictví zemského okresu Annaberg.
K 1. červnu 1998 převzala trať od Deutsche Bahn AG nově založená společnost BVO Bahn GmbH, později přejmenovaná na Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft. Ta provozuje v Sasku několik úzkorozchodných tratí a jejími zakladateli jsou zemské okresy Annaberg, Mittlerer Erzgebirgkreis a Aue-Schwarzenberg. V rámci změn se dráha přejmenovala na současný, ale už déle neoficiálně používaný a známý název Fichtelbergbahn. Tento název nesly na bocích krátce před změnou vlastníka i nákladní a osobní vagóny. Nový provozovatel dokázal z trati během krátké doby udělat trať „nadregionálního“ významu, orientovanou pouze na turistický ruch.
Parní lokomotivy DR řady 99.77-79 byly vyrobeny na objednávku Deutsche Reichsbahn ve východním Německu po druhé světové válce . Jsou to úzkorozchodné lokomotivy s rozchodem 750 mm pro úzkorozchodné trati v Sasku . Lokomotivy jsou z velké části shodná s řadou 99.73-76 standardních lokomotiv (Einheitslokomotiven ) postavených v roce 1930. Aby se odlišily od svých předchůdců, byly označeny jako Neubaulokomotiven.
Na fotce projíždí lokomotiva BR 99 794 pod vesnicí Hamerunterwiesenthal v těsné blízkosti státní hranice s Českou republikou kterou je potok zde na obrázku. Za potokrm je česká vesnice České Hamry.
|
|
Pavel Dokoupil
11.3.2012 16:49
Prmrn hodnocen: 10.00
|
|
inghor
13.3.2012 09:41
Prmrn hodnocen: 7.00
|
814 110-3
Poslední jízdy na trati před plánovanou výlukou, v pozadí již instalovaný těžký jeřáb potřebný pro opravu mostu přes Jizeru
|
|
Morris
12.3.2012 18:39
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 145 038-6
BR 145 038-6 na čele soupravy drážďanské S-Bahn míří ke stanici Königstein.
|
|
Pavel Dokoupil
14.3.2012 17:19
Prmrn hodnocen: 9.50
|
|
paya
15.3.2012 13:20
Prmrn hodnocen: 10.00
|
363 + MVTV
"Když dojde nafta tak se hold musi jezdit na elektriku"  aneb setkání na mostu
|
|
Morris
14.3.2012 08:45
Prmrn hodnocen: 10.00
|
RABe 523 009-9
RABe 523 009-9 na nádraží v Luzernu, Švýcarsko.
Stadler Flirt (FLIRT flinker leichter innovativer Regional-Triebzug) je jedním z železničních nízkopodlažních vozidel produkovaných firmou Stadler pro regionální a příměstskou železniční dopravu.
Základní verze Flirtů pro švýcarské spolkové drahy (SBB) a nese označení série RABE 523 . Kromě jiných SBB variant Rabe 521 a 522 Rabe a Rabe 524 , vozidlo bylo též prodáno několika různých zemí. A to i ve variantách 525 RABE , RABE 526 a 527 RABE .
Vozidla mají nízkou hmotnost a vysokou akceleraci. Maximální rychlost 160 km / h je velmi vysoká.
Samosebou z důvodů vysokého dynamického rozsahu scény, by bez rozumného využití techniky HDR, fotka nejspíš nemohla být presentována.
|
|
Pavel Dokoupil
15.3.2012 17:12
Prmrn hodnocen: 6.50
|
242 273-1
Os4912 mezi Tišnovem a Dolními Loučkami
|
|
Tomi
18.3.2012 12:16
Prmrn hodnocen: 6.50
|
754 078-4
Přibližně po 20ti letech se na Velenicko-Budějovickou trať vrátila řada 754.Je to jen dočasně pro zácvik fírů na trať do Volar,tak snad neurazí menší momentka 
Díky Ferdo
|
|
klokan
18.3.2012 21:41
Prmrn hodnocen: 10.00
|
3692+3055 a 7274
Stanice Green River uprostřed plání Wyomingu. Stejnojmenné městečko je obehnáno hradbou útesů. Toto je fotka z prvního dne v USA. Na Wyoming nezapomenu... takový vichr jsem dlouho nezažil...
Posunující dvojička na snímku je tvořena lokomotivami EMD SD 40-2 (č. 3692) a EMD SD 40 (č. 3055). V pravo pak odstavené stroje GE AC 44 CW (DASH). Opět ověřen typ pro číslo 7274...
|
|
pantograf
19.3.2012 15:12
Prmrn hodnocen: 9.00
|
52 8079-7
drážďanská kriegslok s výletním vlakem opět po letech zamířila do Liberce. Zde před cílem své cesty mezi Karlovem a Ostašovem
|
|