klokan
28.3.2012 08:13
Prmrn hodnocen: 9.50
|
č. 2 (ex U45.903 PLŽ/MKD)
"Dvojka" s několika opleny míří k Vydrovu. Tato lokomotiva nesla označení U 45.903 ve službách Povážské Lesní Železnice a později jezdila v Muzeu Kysuckej Dědiny na úvraťové trati Vychylovka. Později zde došlo k požáru depozitáře, kde byla uložena a byla velmi poškozena. V roce 2009 u příležitosti oslav 100 let od otevření ČHŽ byla znovu zprovozněna, tentokráte již v soukromém vlastnictví.
|
|
Morris
27.3.2012 17:54
Prmrn hodnocen: 10.00
|
IV K 145
Zittauer schmalspurbahn. Nádraží Bertsdorf.
Více o Zittauer schmalspur Bahn si lze přečíst zde.
http://www.railgallery. style="font-style:italic">cz/beta/index.php?id=72&n=zitavska-uzkokolejna-draha
Úprava ohniště a dozbrojení vodou patří mimo jiné k základním povinostem topiče.
Saská IV K byla parní lokomotiva systém Günther Meyer pro Saské královské železnice s rozchodem 750 mm. Celkem bylo vyrobeno v letech 1892 až 1921 96 kusů této nejrozšířenější německé úzkorozchodné lokomotivy.
V roce 1925 Německé říšslé dráhy změnily označení řady na 99.51 - 60.
Dodnes se zachovalo neuvěřitelných 22 kusů této lokomotivy. Z toho 11 lokomotiv je provozních.
Žitava leží severozápadně od česko-německo-polského trojmezí. To též leží poblíž soutoku Mandavy a Lužické Nisy. Město mělo k 1. červenci 2005 25 717 obyvatel. Je sídlem zemského okresu Zhořelec. Na polském břehu Lužické Nisy leží bývalá část Žitavy Großporitsch (Porajów).
V letech 1232 - 1237 byl v sousedním Budyšíně kastelánem hradu Jindřich z rodu Ronovců. Využil této doby a společně se svým bratrem Častolovem a za pomoci českého panovníka Václava I. získal zdejší území zahrnující hrad i s osadou. V listinách byli pak psáni s přídomkem de Sitavia.
Již zanedlouho po první písemné zmínce v roce 1238 roku 1255 Přemysl Otakar II. navštívil Žitavu a propůjčil mu městská práva. V roce 1248 je uváděn jako purkrabí ze Žitavy již zmíněný Jindřich z Ronovců. Kolem roku 1263 se oba Ronovci ze Žitavy stahují a území převzal král. Některé statky v okolí si ovšem Ronovci podrželi i nadále.
Po roce 1260 se Žitava stala rychle rostoucím významným královským městem. Byla zde založena mincovna a město bylo postupně opevňováno. V roce 1283 bylo město a velká část severních Čech zastaveny nakrátko braniborskému knížeti markraběti Otovi IV. Zástavu král Rudolf I. zrušil a území sám převzal. V letech 1291 - 1300 se zde konalo několik schůzek státníků. V roce 1310 se do Žitavy vrací potomek Ronovců v osobě Jindřicha z Lipé. V roce 1319 pak Žitavsko vyměnil s králem Janem Lucemburským za statky na Moravě.
V roce 1390 úřad žitavských fojtů zastávali jiní z klinštejnské větve někdejších Ronovců, Anselm a Předbor z Ronova.
Žitava jako součást Lužice patřila až do třicetileté války k zemím koruny české. Po skončená druhé světové války byla snaha získat Žitavu zpět. To se nakonec nepodařilo na zákrok sovětské okupační zóny v Německu. Ta takto reagovala na bouřlivé protesty Poláků.
|
|
Morris
28.3.2012 20:47
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99.1747-7
BR 99.1747-7 stoupá ze stanice "Weißes Ross" do stanice Lößnitzgrundthal.
Železnice z Radebeulu do Radeburg, také známá jako Lößnitzgrundbahn a místně přezdívaná Lößnitzdackel česky Lößnitzký jezevčík je 750 mm úzkorozchodná parní železnice provozovaná na okraji Drážďan v Německu . Neměla by být zaměňována s předměstkou tranvají dnes linka 4 z Drážďan do Radeboulu česky Radobýlu, ta je známa v němčině jako Lößnitzbahn nebo Lößnitzschaukel.
Železnice Radebeul-Radeburg je především turistickou atrakcí, udržuje celoroční harmonogram a jezdí mezi východním nádraží Radebeul na hlavní trati Deutsche Bahn mezi Drážďany a Míšeňí a malými městy Moritzburg a Radeburg severně od Drážďan.
Dne 12. září 2009, došlo k čelní sražce dvou vlaků vedenách parními lokomotivami mezi stanicemi Friedewald Bad a Friedewald. Celkem 121 lidí bylo zraněno, čtyři vážně.
Na počátku roku 2011, se začalo proslýchat, že navrhované rozpočtové škrty na saských úzkorozchodné linek může zahrnovat uzavření úseku této trati z Moritzburg na Radeburg. Úsek mezi Radebeul a Moritzburg je frekventovanější pro velký počet turistů, kteří navštěvují zámek Moritzburg.
|
|
Morris
26.3.2012 18:06
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 1608-1
BR 99 1608-1. jede "po uhlí" ke stanici "Weißes Roß". Jízda probíhala v rámci každoročního Karl May festu.
v Sasku (Německo), asi 14 km severozápadně od Lovecký zámek Moritzburg (kterému se přezdívá Perla saského baroka) leží ve vesnici Moritzburg Drážďan. Zámek založil vévoda Mořic Saský, ale současnou barokní podobu získal za panování
Augusta Silného podle návrhu Matthäuse Daniela Pöppelmanna.
Zámek obsahuje rozsáhlé sbírky loveckých trofejí, ale také čínského, japonského a míšeňského porcelánu. Je zde také umístěna tzv. Federzimmer (péřová místnost), tedy místnost s ložním zařízením Augusta Silného vytvořeného z mnoha per exotických ptáků.
Na tomto zámku se natáčela známá pohádka Tři oříšky pro Popelku.
|
|
Michael Hajn
26.3.2012 09:58
Prmrn hodnocen: 10.00
|
705.921 (TU47.0021)
Poslední unifikovaná lokomotiva JHMD, 705.921, se dne 2.10.2010 vydala na cestu s fotovlakem v trase Jindřichův Hradec - Obrataň. Za dobře zorganizovanou akci díky několika kolegům z RG.
|
|
Ziza
26.3.2012 11:53
Prmrn hodnocen: 9.50
|
U 46.001 + No.5 CFI
Kaproun - Senotín (i s pacientma)
|
|
klokan
2.4.2012 09:36
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BNSF GE 44 AC
Když se daří, tak se daří... Šotomraky spolehlivě fungují i za Atlantikem, či spíše skoro na pobřeží Pacifiku. Nákladní vlak vedený 4 lokomotovami DASH GE 44 AC stoupá smyčkou v Tehachapi směrem k Mojavské poušti do Barstow.
|
|
DeltaCZE
30.3.2012 17:57
|
BN30
Tato lokomotiva BN30 byla provozována firmou Lasselsberger. Konkrétně byla provozována na drážce v okolí Skalné u Chebu na rozchodu 600 mm pod číslem 3. Za provozu na této drážce byly na lokomotivu dosazeny dvířka pro uzavření budky strojníka. Dne 17.04.2007 byla lokomotiva umístěna na pomník ve Skalné u Chebu.
zdroj: http://www.uzkoroz style="font-style:italic">chodky.hys.cz/existlok/bn30/bn30_010.php
|
|
Peta z CT
27.3.2012 08:10
Prmrn hodnocen: 4.50
|
U46.101
Polka U46.101 v čele Velikonočního vlaku z Jindřichova Hradce do Černovic zachycená v úseku Jindřichův Hradec-Horní Skrýchov
|
|
paya
31.3.2012 08:52
Prmrn hodnocen: 10.00
|
230 065-5
Tak se nám tu oběvila po čase Budějovická ex BRKS Lamina. Jediná v tomto krásném nátěru 
|
|
Peta z CT
30.3.2012 08:23
Prmrn hodnocen: 9.00
|
U46.001
"Rešica" s Velikonočním vlakem do Černovic nedaleko Horního Skrýchova.
|
|
Prochy
29.3.2012 11:52
Prmrn hodnocen: 9.00
|
M21.004
Motorový vůz M21.004 ČHŽ byl zapůjčen do Jindřichova Hradce na podzim roku 2010 pro ověření trakčních vlastností a jeho použitelnost v podmínkách Jindřichohradeckých místních drah s ohledem na případnou renovaci vlastního motorového vozu řady M 21.Zde zachycen za zastávkou Žďár u Kamenice nad Lipou.
|
|
Rodny
29.3.2012 18:10
Prmrn hodnocen: 7.00
|
M21.004
Zvláštní vlak vedený motorovým vozem M21.004 se blíží do stanice Čierny Balog.
|
|
Rodny
29.3.2012 07:59
Prmrn hodnocen: 9.00
|
ČKD C760/90d č.5
Kolbenka při jedné ze svých posledních jízd před propadnutím kotelní zkoušky odjíždí z výhybny Šánské
|
|
bobo
31.3.2012 12:44
Prmrn hodnocen: 9.00
|
363 066-2
Eso v čele nákladu míří do stanice K.Vary.Zde za šrankami v Lesově.
|
|