klokan
23.3.2012 13:48
Prmrn hodnocen: 9.00
|
U 37.002
Víkendový parní vlak JHMD ukusuje první kilometry ze své cesty do Nové Bystřice.
|
|
Morris
23.3.2012 07:52
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 1746-6
Weißeritztalbahn, BR 991746-6 vede vlak na rampu nad přehradním jezerem říčky Rote Weißeritz. V mrazivém poledni těsně před koncem roku.
Weisseritzská dráha (německy: Weißeritztalbahn) je druhá nejstarší saská úzkorozchodná dráha a současně nejstarší provozovaná úzkorozchodná železniční trať v Německu. Dráha, spojující Freital u Drážďan s Kipsdorfem v Krušných horách, je obsluhována parními lokomotivami. Její název je odvozen od říčky Rote Weißeritz, jednoho z přítoků v Čechách pramenící Wilde Weißeritz (Bystřice), jejíž tok v celé své délce sleduje.
Výstavba započala v roce 1881. Úsek do Schmiedebergu byl zprovozněn 1. listopadu 1882, 3. září následujícího roku dorazil první vlak do Kipsdorfu. Podobně jako u dalších úzkorozchodných saských drah byl zvolen rozchod 750 mm. V roce 1912 byl jeden úseků při stavbě Malterské přehrady přemístěn. V roce 1920 započala stavba Pöbelské dráhy ze Schmiedebergu do české Moldavy, nebyla však nikdy dokončena.
V roce 2002 bylo těleso trati těžce zasaženo stoletou povodní. Škoda byla odhadnuta na 20 miliónů eur. Díky veřejné sbírce se podařilo obnovit úseky Freital-Hainsberg - Freital Coßmannsdorf a Seifersdorf - Dippoldiswalde, na kterých probíhal víkendový provoz. Federální vláda se spolu s vládou spolkové země Sasko zavázaly provoz obnovit, 14. prosince 2008 byl slavnostně obnoven pravidelný provoz v úseku Freital-Hainsberg - Dippoldiswalde. Osud úseku do Kipsdorfu je nejasný. Provoz na dráze zajišťuje společnost Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH (zkráceně SDG, dříve BVO Bahn).
Podobná zkáza již trať postihla v roce 1897, kdy byla za povodně poškozena nebo zničena většina z jejích 40 mostů. Před povodněmi železnice ročně přepravovala zhruba 200 tisíc pasažérů.
|
|
Morris
24.3.2012 10:24
Prmrn hodnocen: 10.00
|
VT 137 322
VT 137 322 sjíždí po loukách nad stanicí Zittau Vorstadt.
V roce 1938 byly postaveny 4 motorové vozy poháněné benzinovým motorem, účelem jejich zavedení byla snaha provozovat úzkokolejku s přihlédnutím k ekonomice provozu. Začátek druhé světové války však zabránil jejich rozšíření, takže zůstalo u čtyřvozové série. Během války byly vozy odstavené z důvodů nedostatku benzínu. V roce 1953 byl už provozuschopný jen VT 137 322 který byl v Zittau. Do roku 1964 bylo vozidlo používáno primárně mezi Bertsdorfem a Kurtort Johnsdorfem ve špičkách, stejně jako posilový vůz. Poté bylo vozidlo odstaveno. V posledních letech bylo kompletně zrestaurováno a je provozováno o víkendech v létě.
|
|
Morris
26.3.2012 18:06
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 1608-1
BR 99 1608-1. jede "po uhlí" ke stanici "Weißes Roß". Jízda probíhala v rámci každoročního Karl May festu.
v Sasku (Německo), asi 14 km severozápadně od Lovecký zámek Moritzburg (kterému se přezdívá Perla saského baroka) leží ve vesnici Moritzburg Drážďan. Zámek založil vévoda Mořic Saský, ale současnou barokní podobu získal za panování
Augusta Silného podle návrhu Matthäuse Daniela Pöppelmanna.
Zámek obsahuje rozsáhlé sbírky loveckých trofejí, ale také čínského, japonského a míšeňského porcelánu. Je zde také umístěna tzv. Federzimmer (péřová místnost), tedy místnost s ložním zařízením Augusta Silného vytvořeného z mnoha per exotických ptáků.
Na tomto zámku se natáčela známá pohádka Tři oříšky pro Popelku.
|
|
klokan
25.3.2012 13:55
|
U 45.903
Odpolední odpočinek na Vychylovce. Fotku jsem pořídil v létě 87 nebo 88. Vím, že není podle pravidel, ale chtěl bych touto fotkou poděkovat lidem, kteří se v dobách totáče a i po něm zasadili o zachování této technické památky.Byli tam lidi z mnoha míst. např. z depa Veselí nad Moravou, pokud si pamatuji tak dřepící pán s plnovousem byl tuším z České Lípy. Nutno podotknout, že většina z nich byli češi. Potěšilo by, kdyby se pánové na fotce poznali a přihlásili se do diskuse 
|
|
klokan
25.3.2012 18:13
|
704 902 - 6
Úzkokolejné "Lego" při posunu v Čiernom Balogu. Bylo vybaveno dokonce elektrodynamickou brzdou. Více o této mašince dokáže povědět Pavel Dokoupil. Fotka je asi ze srpna 2000. Foceno služební analogovou krabičkou Olympus Miu 1
|
|
bobo
26.3.2012 07:58
Prmrn hodnocen: 9.00
|
99 794
Uzká při výjezdu z Hammeru směrem do Oberwiesenthalu
|
|
Michael Hajn
26.3.2012 09:58
Prmrn hodnocen: 10.00
|
705.921 (TU47.0021)
Poslední unifikovaná lokomotiva JHMD, 705.921, se dne 2.10.2010 vydala na cestu s fotovlakem v trase Jindřichův Hradec - Obrataň. Za dobře zorganizovanou akci díky několika kolegům z RG.
|
|
Michael Hajn
24.3.2012 13:22
Prmrn hodnocen: 10.00
|
I K 154 + IV K 145
Vlak jako vystřižený z počátku provozu saských úzkokolejek - přípřež lokomotiv původních saských konstrukcí IK a IVK se blíží do koncové stanice Zittauer Schmalspurbahnen, Oybinu.
|
|
Michael Hajn
25.3.2012 11:51
Prmrn hodnocen: 10.00
|
U45.903
Noční oddych na Čiernom Balogu.
|
|
pantograf
25.3.2012 15:59
Prmrn hodnocen: 10.00
|
U 34.901 + U 45.903
U 34.901 těsně sledována velkou maďarkou jako následem směřují do vydrovské doliny
|
|
Ziza
26.3.2012 11:53
Prmrn hodnocen: 9.50
|
U 46.001 + No.5 CFI
Kaproun - Senotín (i s pacientma)
|
|
Jenda
24.3.2012 15:55
Prmrn hodnocen: 10.00
|
U37.002
Zvláštní osobní vlak Os280.
|
|
Jenda
26.3.2012 15:41
Prmrn hodnocen: 10.00
|
U37.002
Zvláštní osobní vlak Os280 nedaleko Albeře
|
|
Peta z CT
27.3.2012 08:10
Prmrn hodnocen: 4.50
|
U46.101
Polka U46.101 v čele Velikonočního vlaku z Jindřichova Hradce do Černovic zachycená v úseku Jindřichův Hradec-Horní Skrýchov
|
|