klokan
25.3.2012 08:49
|
411 901-2 (ex EMU 46.101)
Dnes je již minulostí provoz na trati T.Teplá - T. Teplice. Záběr pochází z posledního roku provozu na této trati... 411 901-2 Poblíž zrušené výhybny Kaňová
|
|
Morris
23.3.2012 07:52
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 1746-6
Weißeritztalbahn, BR 991746-6 vede vlak na rampu nad přehradním jezerem říčky Rote Weißeritz. V mrazivém poledni těsně před koncem roku.
Weisseritzská dráha (německy: Weißeritztalbahn) je druhá nejstarší saská úzkorozchodná dráha a současně nejstarší provozovaná úzkorozchodná železniční trať v Německu. Dráha, spojující Freital u Drážďan s Kipsdorfem v Krušných horách, je obsluhována parními lokomotivami. Její název je odvozen od říčky Rote Weißeritz, jednoho z přítoků v Čechách pramenící Wilde Weißeritz (Bystřice), jejíž tok v celé své délce sleduje.
Výstavba započala v roce 1881. Úsek do Schmiedebergu byl zprovozněn 1. listopadu 1882, 3. září následujícího roku dorazil první vlak do Kipsdorfu. Podobně jako u dalších úzkorozchodných saských drah byl zvolen rozchod 750 mm. V roce 1912 byl jeden úseků při stavbě Malterské přehrady přemístěn. V roce 1920 započala stavba Pöbelské dráhy ze Schmiedebergu do české Moldavy, nebyla však nikdy dokončena.
V roce 2002 bylo těleso trati těžce zasaženo stoletou povodní. Škoda byla odhadnuta na 20 miliónů eur. Díky veřejné sbírce se podařilo obnovit úseky Freital-Hainsberg - Freital Coßmannsdorf a Seifersdorf - Dippoldiswalde, na kterých probíhal víkendový provoz. Federální vláda se spolu s vládou spolkové země Sasko zavázaly provoz obnovit, 14. prosince 2008 byl slavnostně obnoven pravidelný provoz v úseku Freital-Hainsberg - Dippoldiswalde. Osud úseku do Kipsdorfu je nejasný. Provoz na dráze zajišťuje společnost Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH (zkráceně SDG, dříve BVO Bahn).
Podobná zkáza již trať postihla v roce 1897, kdy byla za povodně poškozena nebo zničena většina z jejích 40 mostů. Před povodněmi železnice ročně přepravovala zhruba 200 tisíc pasažérů.
|
|
Morris
24.3.2012 10:24
Prmrn hodnocen: 10.00
|
VT 137 322
VT 137 322 sjíždí po loukách nad stanicí Zittau Vorstadt.
V roce 1938 byly postaveny 4 motorové vozy poháněné benzinovým motorem, účelem jejich zavedení byla snaha provozovat úzkokolejku s přihlédnutím k ekonomice provozu. Začátek druhé světové války však zabránil jejich rozšíření, takže zůstalo u čtyřvozové série. Během války byly vozy odstavené z důvodů nedostatku benzínu. V roce 1953 byl už provozuschopný jen VT 137 322 který byl v Zittau. Do roku 1964 bylo vozidlo používáno primárně mezi Bertsdorfem a Kurtort Johnsdorfem ve špičkách, stejně jako posilový vůz. Poté bylo vozidlo odstaveno. V posledních letech bylo kompletně zrestaurováno a je provozováno o víkendech v létě.
|
|
Morris
26.3.2012 18:06
Prmrn hodnocen: 10.00
|
BR 99 1608-1
BR 99 1608-1. jede "po uhlí" ke stanici "Weißes Roß". Jízda probíhala v rámci každoročního Karl May festu.
v Sasku (Německo), asi 14 km severozápadně od Lovecký zámek Moritzburg (kterému se přezdívá Perla saského baroka) leží ve vesnici Moritzburg Drážďan. Zámek založil vévoda Mořic Saský, ale současnou barokní podobu získal za panování
Augusta Silného podle návrhu Matthäuse Daniela Pöppelmanna.
Zámek obsahuje rozsáhlé sbírky loveckých trofejí, ale také čínského, japonského a míšeňského porcelánu. Je zde také umístěna tzv. Federzimmer (péřová místnost), tedy místnost s ložním zařízením Augusta Silného vytvořeného z mnoha per exotických ptáků.
Na tomto zámku se natáčela známá pohádka Tři oříšky pro Popelku.
|
|
klokan
25.3.2012 18:13
|
704 902 - 6
Úzkokolejné "Lego" při posunu v Čiernom Balogu. Bylo vybaveno dokonce elektrodynamickou brzdou. Více o této mašince dokáže povědět Pavel Dokoupil. Fotka je asi ze srpna 2000. Foceno služební analogovou krabičkou Olympus Miu 1
|
|
bobo
21.3.2012 12:57
Prmrn hodnocen: 9.00
|
371 015-9
Stroj této řady už zde dlouho nebyl,tak,aby se na ně nezapomnělo.Zde před stanicí Vranany na cestě do Prahy.
|
|
inghor
5.4.2012 11:59
|
130 034-2 + 751 148-8
Barča na převozu z Nymburka
|
|
paya
31.3.2012 08:52
Prmrn hodnocen: 10.00
|
230 065-5
Tak se nám tu oběvila po čase Budějovická ex BRKS Lamina. Jediná v tomto krásném nátěru :smile:
|
|
bobo
31.3.2012 12:44
Prmrn hodnocen: 9.00
|
363 066-2
Eso v čele nákladu míří do stanice K.Vary.Zde za šrankami v Lesově.
|
|
stajktrain
5.4.2012 20:17
Prmrn hodnocen: 9.00
|
T47 019
Fialka v předjaří, projíždějící Českou Kanadou před stanicí Senotín, ve které nebyl dodnes zavedený elektrický proud.
|
|
Balwan
2.4.2012 11:35
Prmrn hodnocen: 10.00
|
750.326 + 750.330
V pondělí po noční jsem si vyrazil na pár odklonů, ale první vlak, který jsem chytil nebyl odklon, nýbrž vyrovnávkový vlak ze Škody Mladá Boleslav do Bíliny. Zde projíždí krátce po úsvitu obcí Kojovice s zde jediným operujícím dvojčetem "nulkových brejlovců". Za nedlouho dorazí do Všetat, kde si vlak přebírá elektrická lokomotiva a "nulky" se vydávají zpět do MB, tentokrát s autovozy k nakládce.
|
|
Pavel Dokoupil
2.4.2012 16:43
Prmrn hodnocen: 10.00
|
362 170-3
R667 (Praha - Brno) ve sjezdu z Dolních Louček do Tišnova.
|
|
Morris
4.4.2012 15:56
Prmrn hodnocen: 10.00
|
RHB Krokodil 407 (Ge 6/6 I 607)
Použito techniky HDR.
Ge 6/6 I jako lokomotivní pomník před stanicí Bergün na Rétské dráze.
Ge 6/6 I je šestinápravová elektrická lokomotiva Rhétské dráhy (RhB). Její konstrukce i tvar mají velmi blízko k lokomotivám řad Ce 6/8II a Ce 6/8III SBB, proto jsou nazývány přezdívkou krokodýl.
Lokomotivy Ge 6/6 umožnily RhB zcela ukončit parní provoz. Byly používány především k vozbě těžkých osobních i nákladních vlaků, včetně známého Glacier Expressu. Po více jak 50 letech provozu byla v roce 1974 vyřazena po nehodě první z těchto lokomotiv. Avšak již od roku 1958 začaly být tyto lokomotivy postupně vytlačovány na méně náročné výkony novými lokomotivami řady Ge 6/6II. Tento proces dokončily po roce 1973 nově dodávané lokomotivy řady Ge 4/4 II. V roce 1984 bylo vyřazeno sedm lokomotiv a v následujícím roce další dvě. Zbylé lokomotivy byly nasazovány již zřídka. Stroje 414 a 415 zůstávají provozní a jsou využívány především pro vedení nostalgických vlaků.
|
|
klokan
7.4.2012 15:05
Prmrn hodnocen: 9.00
|
EM 488.0
Malá zimní vzopmínka... Retropanťák s Regínou v Brňově
|
|
Michael Hajn
10.4.2012 10:39
Prmrn hodnocen: 10.00
|
751.154-6
Pravidelný nedělní manipulační vlak Kralupy nad Vltavou - Kladno-Dubí se stoupá od zastávky Zákolany k Dřetovicím s poměrně neobvykle velkou zátěží - 17 vozů, převážně Easy pro kladenský kovošrot.
|
|